昨日(11/28:水曜)の夜、bimota YB8=Evoがメンテから戻ってきた。
今回はウインカーリレーのの交換とオイル交換を実施した。
さっそく夜のテストランに出た。
今回は、青梅街道、国道16号などの外灯が明るい道を選んだ。
よる8時を過ぎると車の通行も少ないので走りやすい。
YB8を道路に引き出したときに感じたのは押し引きが楽ということ。
YB8の乾燥重量は、185kgのカタログスペックだが、
それに対して
チタンフルエキで-7kg
前後マグホイールで-7kg
Exupモーター/バルブ取り外しで-3kg
17kgくらいは軽量化されている計算になる。
バイカーズステーションの計測(YB8-Furano)では、
ガソリンなしで207kgのデータが掲載されていたので、
そこからー17kgを差し引くと190kgになる計算だ。
これは軽量といわれたGSX-R1000(K6)の
レディースゴルフウェアを下回ることになる。
また、バネ下重量の軽減でクイックなハンドリングに貢献している。
しかしだ、
シートが高くハンドルまで遠い。