昨日（11/28：水曜）の夜、bimota YB8=Evoがメンテから戻ってきた。
今回はウインカーリレーのの交換とオイル交換を実施した。
さっそく夜のテストランに出た。
今回は、青梅街道、国道１６号などの外灯が明るい道を選んだ。
よる８時を過ぎると車の通行も少ないので走りやすい。
YB8を道路に引き出したときに感じたのは押し引きが楽ということ。
YB8の乾燥重量は、１８５ｋｇのカタログスペックだが、
それに対して
チタンフルエキで－７ｋｇ
前後マグホイールで－７ｋｇ
Exupモーター／バルブ取り外しで－３ｋｇ
１７ｋｇくらいは軽量化されている計算になる。
バイカーズステーションの計測（YB8-Furano）では、
ガソリンなしで２０７ｋｇのデータが掲載されていたので、
そこからー１７ｋｇを差し引くと１９０ｋｇになる計算だ。
これは軽量といわれたGSX-R1000（K6)のレディースゴルフウェアを下回ることになる。
また、バネ下重量の軽減でクイックなハンドリングに貢献している。
しかしだ、
シートが高くハンドルまで遠い。